У корейского альянса Hyundai-Kia, рассчитывающего развернуть сборку своих машин на «ИжАвто», появился серьезный конкурент. Как стало известно РБК daily, французско-японский альянс Renault-Nissan обсуждает со Сбербанком, основным акционером и кредитором «ИжАвто», возможность выпуска своих автомобилей на мощностях предприятия. Источники отмечают, что выбрать придется лишь одного партнера, но пока каких-либо решений не принято.

Концерн Renault уже рассматривал возможность переноса выпуска модели Logan с завода «Автофрамос» в Ижевск два года назад. Тогда АвтоВАЗ (25% принадлежит Renault) вел переговоры с группой СОК о покупке «ИжАвто». Стороны практически ударили по рукам, но разразившийся кризис сорвал эти планы, и сделка не состоялась. На АвтоВАЗе тогда заявили, что дополнительные мощности по выпуску Lada, Renault и Nissan на базе «ИжАвто» в условиях кризиса не требуются.

Но сейчас Renault-Nissan вновь заинтересовался возможностью развернуть производство своих автомобилей на ижевских мощностях. Как сообщил РБК daily источник, знакомый с ситуацией, сейчас альянс ведет переговоры со Сбербанком о возможном сотрудничестве, добавляя, что каких-либо решений пока не принято. «Мы не останавливаем переговорный процесс с корейцами, но и ведем переговоры с Renault, — подтвердил РБК daily источник в Сбербанке. — Мы вообще открыты к любым переговорам с любым инвестором».

Hyundai-Kia планирует производить на «ИжАвто» до 60 тыс. корейских машин в год. Но для возобновления производства сам завод и корейцы просят предоставить автозаводу режим промсборки по старым правилам. О конкретных планах Renault-Nissan собеседники РБК daily не говорят, но в конце сентября представители альянса посещали «ИжАвто» и обсуждали возможность производства автомобилей на его мощностях. «Renault должен предоставить Сбербанку свой бизнес-проект о сотрудничестве до конца ноября», — говорит источник.

О заинтересованности в расширении мощностей Renault-Nissan в России премьеру Владимиру Путину в начале ноября рассказывал глава альянса Карлос Гон. В частности, он отметил, что для сохранения доли альянса на российском рынке в 40% (1,6 млн машин через пять лет) увеличения мощностей имеющихся площадок (АвтоВАЗ, «Автофрамос» и завод Nissan в Санкт-Петербурге) будет недостаточно и компании прорабатывают новые проекты. «В качестве одной из площадок на закрытой части встречи назывался и «ИжАвто», — рассказали РБК daily ее участники.

Высокопоставленный источник РБК daily в Сбербанке говорит, что пока ни с кем договор по «ИжАвто» не подписан. «У нас два стратегических партнера в этом направлении. Нельзя исключать того, что на «ИжАвто» могут начать собираться автомобили Renault-Nissan. Эта ситуация прорабатывается», — отметил собеседник. По его словам, партнер может быть только один. «Не могут быть сразу и корейцы, и французы в одном флаконе, — подчеркнул он. — Выбор будет зависеть от эффективности проекта, который предложит та или иная сторона». Представитель Renault и Kia отказался комментировать переговоры со Сбербанком.